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E con oggi senza programmare nulla e senza disservizi ai clienti abbiamo finito completamente i lavori in sala server. Infatti grazie al termico in cabina di media tensione che si è guastato abbiamo testato nel migliore dei modi il funzionamento dell’impianto elettrico. Gli UPS si sono comportati benissimo, sono intervenuti e hanno atteso che io arrivassi in ufficio, e tra stop bruciati e limiti di velocità passati al doppio del consentito siamo riusciti a far partire il gruppo elettrogeno.. A sala server accesa, con il gasolio, abbiamo constatato che il contatore non era più alimentato e quindi l’unica possibilità era sentire ENEL. Usciti gli omini hanno riarmato il termico in cabina e come per magia tutto è tornato a funzionare. Per 30 minuti tutto OK ma poi Track seeccco. Altra caduta… Ancora il termico in cabina. Avviato nuovamente il gruppo elettrogeno e richiamata ENEL è stato sostituito il termico da 350A e riportato tutto alle condizioni iniziali. In quest’ultima fase abbiamo anche programmato a caldo e a dovere il motogeneratore per lavorare a scambio con l’energia fornita da ENEL… Ora possiamo dare per conclusi tutti i lavori anche se… Cuff.. che spaghetto… altri 4 minuti sulle batrterie e… che cculoo!

Grazie anche a Atlas-Copco per il manuale corretto in mail… e a tutti (FRS, En3pY, Diego, Mattia) quelli che mi hanno aiutato per programmare il generatore e gli ups…

E con il fine settimana scorso siamo alla conclusione dei lavori in sala server… Abbiamo installato e testato sia gli UPS sia il gruppo elettrogeno sia i nuovi quadri elettrici. UPS OK con ottime soddisfazioni, per quanto riguarda i quadri elettrici e il nuovo impianto potevo avere dubbi sul suo funzionamento??? No di certo, GRAZIE ALE! Purtroppo restano da riattivare le luci della stanza, ma questo è semplicemente un dettaglio… Altra nota negativa è il motogeneratore, infatti quest’ultimo non interviene in automatico al mancare dell’energia fornita da ENEL. Leggi e rileggi il manuale, ma nulla… Sono presenti solo i modelli di controllore Qc1001 e Qc3001. Il controllore che interessa me, ovvero il Qc2002, sul manuale non viene citato… Alle quattro di mattina chiamare qualcuno non è stato possibile, ma oggi con pazienza ho sentito il mio contatto in Atlas-Copco il quale cortesemente mi ha inviato il PDF in mail. Lette 10 righe ecco la soluzione… . Bene, resta da schedulare il test per una notte di queste e via…
Comunque i lavori si sono protratti non oltre le 3 della mattina e poi i controlli dei servizi… Comunque problemi della mattina sucessiva a parte alle cinque e mezza ero a casa… Alle otto e trenta della mattina sono stato svgliato per un problema sulla linea Colt di Milano ma questa è un’altra storia…